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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北19日電）鴻海投資美國動向外界高度關注。日媒報導，軟銀社長孫正義去年12月計畫與美國總統當選人川普見面前，曾告知郭台銘，郭台銘商請孫正義代為轉達鴻海投資美國的意願。
日經亞洲評論（Nikkei Asian Review）引述知情人士消息報導，去年12月上旬日本軟銀（SoftBankGroup）社長孫正義準備與美國總統當選人川普（Donald Trump）見面前，曾經告知鴻海集團總裁郭台銘。
報導引述知情人士指出，當時郭台銘商請孫正義，代為向川普表達鴻海集團計畫在美國投資。
這篇報導也揭露了當哪裡買時孫正義計畫與川普見面的前後過程。
去年12月初，孫正義在紐約曼哈頓川普大廈會面川普，孫正義在接受採訪時秀出相關文件，文件中顯示，鴻海集團計畫在美國擴大投資，未來4年規劃在美國投資70億美元，創造5萬個工作機會。此內容曝光後，引發外界高度關注。
鴻海當時表示，正初步評估美國地區潛在的投資機會，藉此擴增當地營運業務。相關投資尚未正式定案，鴻海會繼續與美方相關單位直接討論，並根據雙贏的條件公布相關計畫細節。
川普當選後，鴻海在中國大陸和美國的投資布局，外界高度關注。
彭博（Bloomberg）日前引述知情人士報導，郭台銘向中國大陸政府保證，即使鴻海擴大在美國營運，仍會留在中國大陸。
報導引述匿名人士消息指出，郭台銘向中國大陸高層官員表示，鴻海不會撤出在中國大陸的投資。郭台銘表示，鴻海在美免出門國的投資計畫尚未定案，且需視美國新政府的政策動向而定。
日本經濟新聞日前引述報導，鴻海投資的夏普（Sharp）考慮在美國投資設立液晶面板廠，主要是呼應川普倡議「製造業回美國」的訴求，考量規劃在具有龐大家電市場規模的美國設立液晶面板廠。
郭台銘投資的(土界)顯示器株式會社（SDP），去年12月底與中國大陸廣東省廣州市政府簽署協定，在廣州增城投資人民幣610億（約合新台幣2800億元），興建10.5代顯示器全生態產業園區。
交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
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